Aniversário: 24 de julho , 1897
Morreu com a idade: 41
Sinal de sol: Leo
Também conhecido como:Amelia Mary Earhart
País de nascimento: Estados Unidos
Nasceu em:Atchison, Kansas, Estados Unidos
Famoso como:Aviador, piloto
Citações de Amelia Earhart Morreu jovem
Família:
Cônjuge / Ex-:George P. Putnam
pai:Samuel
mãe:Amelia
irmãos:Grace Muriel Earhart
Morreu em: 5 de janeiro , 1939
lugar da morte:oceano Pacífico
NÓS. Estado: Kansas
Mais fatosEducação:Escola Ogontz em Rydal, Universidade de Columbia
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Rick Carlisle Chuck Yeager Jimmy Doolittle Daniel BooneQuem foi Amelia Earhart?
Amelia Earhart foi uma das ilustres aviadoras da América e foi a primeira mulher a voar sozinha pelo Oceano Atlântico. Ela era conhecida por seu espírito inflexível e exploratório que a tornava uma figura poderosa entre as mulheres americanas. Ela foi a 16ª mulher no mundo a receber uma licença de piloto da ‘Federation Aeronautique Internationale’ e, após um período de laborioso treinamento de aviação, fez seu primeiro voo em um biplano Kinner Airster amarelo, voando a uma altitude de 14.000 pés. Ela se tornou a primeira mulher no mundo a atingir esse feito e também estabeleceu o recorde mundial para o 'vôo transcontinental mais rápido sem escalas', que foi concluído em 19 horas e 5 minutos. Além de sua carreira na aviação, ela escreveu uma série de livros best-sellers durante sua vida sobre suas experiências de vôo e foi fundamental na formação da organização para pilotos do sexo feminino, ‘The Ninety-Nines’. Ela também foi a orgulhosa recebedora de uma série de distintos elogios e homenagens por suas contribuições notáveis para o mundo da aviação. Um incidente misterioso mudou a cara da aviação para sempre. Quando Amelia Earhart embarcou em um vôo ao redor do mundo, ela desapareceu misteriosamente perto da Ilha Howland e nunca foi vista ou ouvida novamente. Para saber mais fatos interessantes sobre sua vida, vá mais adiante.
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Crédito de imagem https://en.wikipedia.org/wiki/File:Amelia_Earhart_standing_under_nose_of_her_Lockheed_Model_10-E_Electra,_small.jpg (Underwood & Underwood (ativo 1880 - c. 1950))
Crédito de imagem https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Amelia-dressed-to-fly_(cropped).jpg (Ver página do autor [domínio público])
Crédito de imagem https://www.youtube.com/watch?v=OaYpDopOSTE (HOJE)
Crédito de imagem https://www.youtube.com/watch?v=_WLpFFaNciA ( Biografia)
Crédito de imagem https://www.youtube.com/watch?v=_WLpFFaNciA ( Biografia)
Crédito de imagem https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Earhart.jpg (Copyright de Underwood e Underwood (não renovado) [domínio público])
Crédito de imagem https://www.youtube.com/watch?v=_WLpFFaNciA ( Biografia)Pilotos femininos Mulheres Aviadoras Pilotos americanos Carreira Em 28 de dezembro de 1920, ela visitou um aeródromo com seu pai, onde Frank Hawks, um piloto de corrida, a inspirou a seguir a carreira na aviação. Durante esse tempo, ela ficou determinada a voar e começou a fazer vários trabalhos estranhos para economizar dinheiro para 'aulas de vôo'. Em 1921, ela teve aulas de vôo com Neta Snook, uma aviadora pioneira, e comprou sua primeira aeronave, um biplano Kinner Airster amarelo, que ela carinhosamente chamou de 'O Canário'. No ano seguinte, ela fez história ao voar no Airster a uma altitude de 14.000 pés, estabelecendo um recorde mundial para mulheres aviadoras. Ela se tornou a 16ª mulher a receber uma licença de piloto da 'Federation Aeronautique Internationale' em 15 de maio de 1923. Na mesma época, a família estava passando por uma fase financeira muito difícil e, para sustentar sua família, ela tinha para vender 'The Canary' e comprou um 'Speedster', que ela chamou de 'Yellow Peril'. Começou a trabalhar como assistente social na Denison House, em 1926, onde ajudava crianças. Em 1928, ela se tornou a primeira mulher a voar pelo Oceano Atlântico como passageira. Embora quisesse voar solo sobre o Atlântico, não conseguiu, pois o vôo funcionava com novos instrumentos e ela não tinha experiência anterior para manejar essa nova tecnologia. De 1928 a 1929, ela embarcou em uma turnê de palestras, que a deixou exausta. No mesmo ano, ela decidiu voar solo pelo continente norte-americano e voltar, tornando-se a primeira mulher a fazê-lo e ganhando imensa fama no processo. Em 1930, ela se tornou oficial da ‘National Aeronautic Association’. No ano seguinte, ela estabeleceu um novo recorde quando voou 18.415 pés de um motor emprestado da empresa. Ela se envolveu com ‘The Ninety-Nines’, uma organização que foi criada para apoiar uma carreira na aviação para mulheres. Ela se tornou presidente dos ‘The Ninety-Nines’ em 1931, depois que recebeu a oferta de sua licença de transporte aéreo. Continue Reading Below Em 1932, ela se tornou a primeira mulher a voar sozinha sobre o Oceano Atlântico em um Lockheed Vega. Em 1935, ela voou sozinha mais uma vez sobre o Oceano Pacífico de Honolulu a Oakland e da Califórnia à Cidade do México. Ela realizou um vôo sem escalas do México para Newark, New Jersey. Em 1937, ela fez um voo ao redor do mundo de Oakland para o Havaí, mas em sua segunda tentativa, seu voo desapareceu perto da Ilha Howland em 2 de julho do mesmo ano.
Citações: Mulheres,eu Aviadores americanos Exploradores americanos Aviadoras americanas Obras Principais Em 1928, ela foi a autora do livro '20 Hrs. 40 Min .: Nosso Voo na Amizade '. O livro inclui detalhes sobre seu primeiro voo pelo Atlântico e outras conquistas importantes. Este é amplamente considerado um de seus maiores trabalhos escritos e foi listado pela ‘National Geographic’ como um dos ‘100 maiores livros de aventura de todos os tempos’. O mesmo foi republicado em 2003. Prêmios e Conquistas Ela estabeleceu um recorde de 19 horas e 5 minutos, o que se tornou o voo transcontinental mais rápido feito por uma mulher. Ela então quebrou seu próprio recorde ao atingir o tempo de vôo de 17 horas, 7 minutos e 30 segundos. Ela recebeu a Distinguished Flying Cross do Army Air Corps em 1932. Ela foi premiada com a Medalha de Ouro da National Geographic Society em 1932. Ela ganhou o Troféu Harmon de 'Melhor Aeronáutica da América' por três anos consecutivos; 1932, 1933 e 1934. Continue lendo abaixo Ela também foi a orgulhosa recebedora da Cruz Voadora Distinta dos Estados Unidos. 
Citações: Você,Nunca Vida Pessoal e Legado Ela estava noiva de Samuel Chapman, mas a aliança se desfez em 1928. Ela então se casou com George Palmer Putnam em 1931. Embora o casal não tivesse filhos, Putnam teve dois filhos de seu casamento anterior. Tem havido um imenso debate sobre a morte de Amelia Earhart. Muitos acreditam que seu vôo caiu na segunda volta ao mundo em 2 de julho de 1937, embora haja outras sugestões de que seu avião desapareceu. De qualquer forma, não há registros de Earhart ou de seu voo. Depois de sua última mensagem gravada na cabine, a Marinha dos Estados Unidos procurou Earhart e seu vôo, mas muito em vão. Seu marido, Putnam, também lançou várias operações de busca, mas solicitou que o status de busca fosse 'morte declarada à revelia'. Assim, Earhart foi declarada legalmente morta dois anos após seu desaparecimento em 1937. Após sua morte e / ou desaparecimento, suas realizações inspiraram uma geração de mulheres aviadoras e continuam a inspirar aviadores iniciantes até hoje. O Amelia Earhart Birthplace Museum é agora dedicado em sua memória e é mantido por ‘The Ninety-Nines’. Dois voos memoriais de Ann Dearing Pellegreno e Linda Finch foram realizados, onde refizeram a trajetória de voo final da corajosa Amelia Earhart, apenas para homenageá-la. Uma série de outras instituições e estabelecimentos foram nomeados em sua homenagem, incluindo Amelia Earhart Center e Wildlife Sanctuary, Amelia Earhart Field, Amelia Earhart Airport, Amelia Earhart Residence Hall, Amelia Earhart Playhouse e Amelia Earhart Bridge. Agora, o ‘Amelia Earhart Pioneering Achievement Award’ é uma bolsa de estudos de $ 10.000 para mulheres. Ela também foi mencionada em uma série de músicas, livros e álbuns, incluindo 'In Search of Amelia Earhart', 'Amelia Earhart’s Last Flight' e no filme 'Amelia Earhart: The Final Flight'. Curiosidades Ela se tornou a primeira pessoa a voar sozinha pelos oceanos Atlântico e Pacífico. Em 2006, o National Geographic Channel exibiu um episódio de duas horas em que alegou que esta famosa aviadora sobreviveu ao voo mundial 'final' e, de fato, viveu com a identidade de 'Irene Craigmile Bolam'.
