Biografia de Dale Earnhardt Jr.

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Fatos rápidos

Aniversário: 10 de outubro , 1974





Idade: 46 anos,46 anos do sexo masculino

Sinal de sol: Libra



Também conhecido como:Ralph Dale Earnhardt Jr.

Nasceu em:Kannapolis, Carolina do Norte, EUA



Famoso como:Piloto de corrida

Pilotos de rally Homens americanos



Família:

Cônjuge / Ex-: Carolina do Norte



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Quem é Dale Earnhardt Jr.?

Ralph Dale Earnhardt Junior, mais popularmente conhecido pelo nome de Junior entre seus colegas, é um piloto de carros de corrida e dono de uma equipe. Nascido na provavelmente a mais conhecida e respeitada família americana do automobilismo, ele teve sua mira traçada desde a mais tenra infância. Ele cresceu assistindo seu pai, Dale Earnhardt, um membro do hall da fama da NASCAR, enquanto ele conseguia balançar a indústria americana do esporte da NASCAR com sua personalidade enigmática e habilidades de direção incomparáveis. O sucesso perpétuo de Dale Jr. no Daytona International Speedway lhe rendeu o rótulo de 'flautista de Daytona'. Ele ganhou vários outros prêmios ao longo de sua carreira de sucesso. Dale Jr. ganhou o prêmio de 'piloto mais popular' consecutivamente de 2003-16, 14 vezes no total, o que rapidamente o diferencia de quase todos os seus contemporâneos, consolidando seu lugar como o campeão de corridas de stock car mais olhado ativo hoje. No entanto, apesar de vencer várias competições, ele ainda não se tornou oficial o campeão do ranking nº 1, e a maior parte de sua fama ainda vem do grande legado de seu pai.Listas Recomendadas:

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(vale) Anterior Próximo Infância e início da vida Dale Earnhardt Jr. nasceu em 10 de outubro de 1974 em Kannapolis, Carolina do Norte, EUA, filho de Dale Earnhardt Sênior, que estava no auge de sua carreira na época. Seu avô, Robert Gee, era um prolífico construtor de carros da NASCAR. Sua irmã, Kelley Earnhardt Miller, e seu meio-irmão, Kerry, também praticam o mesmo esporte. Dale Jr. admirava seu pai desde a infância e era fascinado pelo glamour e pela adrenalina que acompanha o automobilismo. Ele forçaria seu pai a levá-lo para as corridas e ao voltar para casa; ele praticava em seu kart em sua casa, e às vezes na pista de corrida. Após a separação dos pais, ele morou algum tempo com a mãe, mas o sonho do automobilismo o trouxe de volta ao pai, que já morava com sua segunda esposa. Como o pai estava ocupado com corridas na maioria das vezes, Ralph Jr. foi criado principalmente por sua madrasta. Ele trabalhou na concessionária de automóveis de seu pai como mecânico antes de entrar oficialmente no circuito de corridas de automóveis profissional e desenvolveu o amor por carros trocando seus óleos, fazendo manutenção e consertando os carros. Ele se formou em tecnologia automotiva no Mitchell Community College. Continue lendo abaixo Carreira Dale Earnhardt deu o pontapé inicial em sua carreira no automobilismo aos 17 anos, competindo na Street Stock Division, no Motorboat Park, localizado na Carolina do Norte, junto com seu pai. Ele escolheu um carro Monte Carlo 1979 para sua primeira corrida, que comprou de suas economias, co-propriedade de seu meio-irmão, Kerry Earnhardt. Quando completou 19 anos e adquiriu uma experiência significativa de dois bons anos na Street Stock Division, ele seguiu em frente e ingressou na Late Model Stock Car Division. Ele dirigiu um Chevrolet nº 3 e competiu em várias pistas curtas da Carolina do Norte e do Sul para se preparar para as grandes ligas. Em 1998 e 1999, Dale participou da NASCAR Busch Series e garantiu vitórias consecutivas enquanto dirigia em tempo integral para a equipe de seu pai ‘Dale Earnhardt Inc’. Seguindo a Busch Series com mais alguns torneios, ele finalmente deu tudo de si na série Winston Cup e alguns outros torneios em 2000, e acabou ganhando dois deles e três primeiros 5s. Ele ficou arrasado com a morte prematura de seu pai em 2001 e como o inferno emocional tomou conta dele, sua seqüência de vitórias desmoronou e ele terminou em 43º lugar em uma corrida organizada em Rockingham. No entanto, ele conquistou as vitórias na Pepsi 400 e EA sports 500 no mesmo ano e terminou o ano na 8ª posição no ranking geral de esportes. Em 2002-2004, Dale passou por uma montanha-russa e terminou entre os 10 primeiros na maioria dos torneios, ao mesmo tempo em que emergiu como vencedor em vários outros torneios, como corridas de Tallageda, Phoenix Competition e Daytona 500. Em abril de 2002, ele sofreu uma pequena concussão durante a corrida de Fontana e não admitiu isso até setembro daquele ano e no final das temporadas de 2003 e 2004, ele acabou ganhando o prêmio de 'piloto mais popular' consecutivamente. Seu desempenho inconsistente continuou ao longo dos anos seguintes devido a alguns pequenos acidentes que dificultaram sua perspectiva de ganhar o topo do ranking no esporte. Sua queda no final da corrida durante o Daytona 500 em 2007 o empurrou para a 32ª posição na corrida, e ele acabou na segunda posição na Pocono Raceway. No final do ano, ele se tornou um orgulhoso recebedor do conceituado ‘NMPA Chez Most Popular Driver Award’ pela quinta vez consecutiva. Em 2008, Dale chocou a todos ao anunciar que ele deixou a empresa iniciada por seu pai e vai correr pela Hendrick Motorsports. Ele citou o motivo pelo qual queria competir pelo Sprint Cup Championship e que as equipes sem brilho da Dale Earnhardt Inc. não eram boas o suficiente para fornecer a Dale um bom ambiente para participar e vencer o torneio. O ano de 2008 acabou sendo ótimo para Dale, pois ele acabou vencendo o Budweiser Shootout e o Gatorade Duel no início da temporada e terminando em segundo no campeonato Energy AMP 500. Embora na maioria das corridas seu desempenho tenha permanecido irregular, a maior parte deveu-se à má sorte e falhas nos freios. Entre 2008-2012 ele competiu em 143 corridas sem nenhuma vitória notável em seu nome e os rumores sobre sua aposentadoria continuaram surgindo. Ele acabou fechando a crítica ao terminar em primeiro no campeonato da Copa Sprint. Continue Reading Below Em 2014, Dale venceu seu segundo torneio Daytona 500 em uma corrida atormentada pela chuva que causou um atraso de mais de seis horas. Ele também conquistou o campeonato do Pocono Raceway naquele ano e provou que ainda tem muita corrida pela frente. Dale competiu e venceu o torneio Coca Zero 400 em 2015 em uma corrida obstruída pela chuva em uma pista de placa restritiva e no mesmo ano, ele garantiu uma vitória no final daquele ano em Phoenix, que acabou sendo sua última vitória até agora . No ano seguinte, ele acabou ganhando a honra de ser o Piloto Mais Popular da NASCAR pela 14ª vez consecutiva, o que já é um recorde. Em 25 de abril de 2017, Dale anunciou que se aposentaria do automobilismo profissional até o final da temporada. Vida Pessoal e Legado Dale Earnhardt Jr. anunciou seu noivado com sua namorada de longa data, Amy Reimann, em 17 de junho de 2015 e se casou com ela na véspera de Ano Novo daquele ano, depois de bater o recorde pela 14ª vitória consecutiva do piloto mais popular da NASCAR Earnhardt tem um hobby perverso, pois é dono de um cemitério de carros destruídos em uma de suas propriedades na Carolina do Norte. Ele disse uma vez que sua grande coleção inclui os carros dirigidos por ele que bateram na pista durante as corridas. Quando criança, Dale Earnhardt Jr. era um entusiasta do futebol e queria jogar pelos Redskins, mas nunca foi considerado para o mesmo. Disseram-lhe que não era silencioso 'construído' para isso. Curiosidades Acontece que seu primeiro nome verdadeiro é Ralph, o nome de seu avô. Ele costumava dirigir no número 8, mas ao deixar a empresa de seu pai, Dale Earnhardt Inc., ele mudou seu número para 88. Ele é conhecido entre seus amigos pelo apelido de Little E. Dale também apareceu em vários vídeos musicais apresentando alguns dos maiores nomes como Cheryl Crow, Jay Z, Kid Rock e Nickelback. Ao longo de sua carreira, Dale apareceu em filmes como Tallageda Nights de 2006 e apresentou um programa de TV intitulado ‘Back in the Day’, onde educou os fãs de corridas de carros sobre os legados de vários campeões dos anos 60 e 70. Ele fundou uma produtora chamada Hammerhead Production e produziu vários shows e continuou aparecendo como convidado em talk shows e documentários. Dale também tem sua própria linha de armações de óculos da moda e também se aventurou no negócio de concessionárias de automóveis, em parceria com Rick Hendrick.