Aniversário: 19 de agosto , 1871
Morreu com a idade: 76
Sinal de sol: Leo
País de Nascimento: Estados Unidos
Nasceu em:Dayton, Ohio, Estados Unidos
Famoso como:Co-inventor do primeiro avião de sucesso
Aviadores Inventores
Família:
pai:Milton Wright
mãe:Susan Catherine Koerner
irmãos:Ida Wright, Katharine Wright, Lorin Wright, Otis Wright, Reuchlin Wright,Ohio
Cidade: Dayton, Ohio
Fundador / Cofundador:The Wright Company
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Wilbur Wright Amelia Earhart Gary Burghoff William Moulton ...Quem foi Orville Wright?
Na maioria das vezes, ouvimos falar da rivalidade e contenda do irmão. No entanto, virando as páginas da história, uma dupla de irmãos não só injustiçou esse clichê, mas também contribuiu para fazer história na engenharia aeronáutica! Os irmãos Wright, Wilbur e Orville, foram os principais pioneiros, inventores e inovadores no campo da aviação que dominaram a criação do primeiro vôo humano controlado, movido e sustentado com sucesso do mundo em 1903. Desde o início de seu esforço de uma década, eles se concentraram em resolver problemas de vôo, desenvolvendo um método confiável de controle do piloto. A abordagem era bem diferente de outros inventores que se concentraram em construir motores potentes sozinhos. Eles alcançaram um grande avanço com a invenção do controle de três eixos, que permitia ao piloto dirigir a aeronave com eficácia e manter seu equilíbrio. Evitando o ceticismo e as críticas, os irmãos iniciaram a Wright Company, que estava envolvida com a venda de dispositivos voadores. Embora os dois irmãos não tivessem tino para os negócios, Wilbur foi abençoado com habilidades executivas que Orville perdeu. Assim, com a morte do primeiro, Orville vendeu a empresa e se aposentou para se tornar um importante membro do conselho de grandes organizações aeronáuticas.
Crédito da imagem http://news.investors.com/photopopup.aspx?path=LS0820_ph090819.jpg&docId=503848&xmpSource=&width=2332&height=3000&caption=Orville+Wright.+AP 
Crédito da imagem http://www.biography.com/people/orville-wright-20672999 
Crédito da imagem http://airandspace.si.edu/explore-and-learn/multimedia/detail.cfm?id=5770EsperançaContinue lendo abaixo Carreira Em 1889, com a ajuda de seu irmão, ele projetou e construiu sua própria gráfica. Wilbur juntou-se ao irmão quando os dois começaram um jornal semanal, chamado West Side News. Enquanto ele assumia o papel de editor, seu irmão era o editor-chefe do jornal. Dentro de um ano, eles converteram o jornal de semanal em diário com o nome de ‘The Evening Item’. No entanto, o jornal fechou após cerca de quatro meses. Ele então se concentrou na impressão comercial. Seu principal cliente foi Paul Laurence Dunbar, um famoso poeta e escritor afro-americano e seu amigo. Ele até imprimiu o jornal semanal Dayton Tattler. Em 1892, ele mudou de profissão e abriu uma oficina de reparos e vendas, observando a crescente mania das bicicletas. Com um pouco de experiência, eles começaram a fabricar bicicletas para domar o interesse pelo vôo. Enquanto isso, ele não desistia de seu interesse pela aviação e pela aeronáutica e se atualizava regularmente com as últimas notícias mundiais da área. A morte do aviador alemão Otto Lilienthal reafirmou seu interesse pela aviação. Ele compreendeu muito bem e percebeu que um método confiável de controle do piloto era a chave para um voo seguro e bem-sucedido. Observar os pássaros deu-lhe a ideia de que os pássaros angulavam as asas para equilibrar e controlar o corpo. A mesma técnica precisava ser aplicada às asas feitas pelo homem. Em 1899, a técnica de empenamento pelo vento foi posta à prova pela primeira vez. No ano seguinte, ele e seu irmão se mudaram para Kitty Hawk, Carolina do Norte, para começar seus experimentos tripulados. Usando a pesquisa de outros cientistas aeronáuticos e pioneiros da aviação, eles começaram a conceber o projeto básico de seu dispositivo voador, com exceção das asas, para as quais empregaram curvatura, uma curvatura da superfície superior. Nos primeiros dias do experimento, eles testaram as asas -warping usando cordas de controle do chão. No entanto, embora o planador funcionasse bem sem acidentes, ele não alcançou muita altura e, portanto, o empenamento das asas não pôde ser testado. Continue Reading Below Em 1902, eles melhoraram seu dispositivo voador, incorporando grandes mudanças com base nas recentes descobertas. Eles não apenas estreitaram e alongaram as asas, mas tornaram o aerofólio mais plano. No mesmo ano, em outubro, os irmãos alcançaram um grande avanço ao alcançar o verdadeiro controle em turnos pela primeira vez. Isso os encorajou a construir uma máquina voadora motorizada. O primeiro voo livre e controlado de um avião motorizado assumiu o comando do ar em dezembro de 1903. Dos quatro voos que fizeram naquele dia, o mais longo durou 59 segundos e atingiu uma altura de 852 pés. Embora uma grande façanha tenha sido alcançada, a invenção não ganhou muito nas manchetes, pois foi recebida com ceticismo. Foi a reação fria que impulsionou os irmãos a levar sua invenção adiante. Enquanto Wilbur se mudava para a Europa, Orville foi para Washington DC para demonstrar ao governo sobre a máquina voadora e vendê-la. Embora os militares dos EUA não estivessem interessados no dispositivo voador, o governo da França mostrou interesse. Conhecer Frank P Lahm mudou o destino dos irmãos e também da Divisão Aeronáutica dos Estados Unidos, que se interessou pelo aparelho, mas exigiu que ele ocupasse um lugar de passageiro. Atendendo à nova demanda, eles reformaram o avião para chegar a uma versão renovada que levasse um assento de passageiro. O avião foi vendido aos militares dos Estados Unidos por US $ 30.000. A conquista extraordinária garantiu fama e reconhecimento aos irmãos. Isso também trouxe uma grande demanda para o dispositivo voador da Europa e dos EUA. Eles iniciaram uma empresa em 1909 com o nome Wright Company. Enquanto Wilbur assumia como presidente da empresa, o irmão mais novo atuava como vice-presidente. Com sede em Nova York, a empresa possuía uma fábrica em Dayton e uma escola de aviação em Huffman Praire. O negócio testemunhou um grande boom e estava crescendo. 25 de maio de 1910 marcou um dia histórico em que os irmãos voaram juntos. No mesmo dia, Orville voou com seu pai Milton na primeira e única experiência de vôo deste último. Continue lendo abaixo Após a morte de Wilbur, Orville assumiu a presidência da Wright Company. No entanto, ele vendeu a empresa em 1915 devido à sua falta de interesse na parte comercial da empresa. Seu último vôo como piloto foi a bordo do Modelo B de 1911 em 1918. Ele passou grande parte da última parte de sua vida em conselhos e comitês relacionados à aeronáutica, incluindo o National Advisory Committee for Aeronautics, predecessor da National Aeronautics and Space Administration . Ele serviu no NACA por 28 anos. 
Citações: Como,Aprendendo Prêmios e Conquistas Em 1930, recebeu a Medalha Daniel Guggenheim inaugural, criada em 1928 pelo Fundo Daniel Guggenheim para a Promoção da Aeronáutica. Em 1936, foi eleito membro da Academia Nacional de Ciências. Vida Pessoal e Legado Nem ele nem seu irmão jamais se casaram. Além disso, ele ficou furioso quando sua irmã Katherine se casou em 1926 e cortou a comunicação com ela. Em 1929, ele teve que ser persuadido a visitar Katherine em seu leito de morte. Ele deu seu último suspiro em 30 de janeiro de 1948 - morreu de ataque cardíaco. Ele foi enterrado no terreno da família Wright em Dayton, Ohio. Ambos os estados americanos de Ohio e Carolina do Norte levam o crédito por ter sido o lugar para a invenção do irmão de Wright. Enquanto o primeiro foi o local de nascimento para a construção do projeto da máquina voadora, o último serviu como local onde o primeiro vôo voou. O local é hoje preservado sob o nome de Memorial Nacional dos Irmãos Wright, enquanto Ohio possui o Parque Histórico Nacional do Patrimônio da Aviação Dayton. 
Citações: Esperança Curiosidades Junto com seu irmão, ele é conhecido como o pai da aviação moderna por voar com sucesso o primeiro vôo livre e controlado de um avião motorizado.
